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《車矩陣》新車點評：作為中級車標(biāo)桿車型之一，本田雅閣在華已深耕多年，保有量更是大的驚人，作為成熟男人的標(biāo)配可選車型，雅閣自帶高光流量，典雅成熟的魅力吸引著大批粉絲，鮮有的好口碑更是為它貼上“好車”的推薦標(biāo)簽。
本田雅閣作為日系車油電混動的杰出代表車型之一，其搭載的混動系統(tǒng)和豐田油電混動系統(tǒng)原理如出一轍，對于這套系統(tǒng)，豐田和本田非常自信，直到新能源車型動力系統(tǒng)不斷豐富的今天仍然沒有要“舍棄”的意思，對于像國內(nèi)大熱的插電混動系統(tǒng)來說本田尚未由新車搭載，而網(wǎng)曝全新雅閣或?qū)⒊蔀槭卓畲钶d2.0L自吸引擎+電動機組成的插電混動車型，在保留燃油版和油電混動版的同時全新雅閣插電混動版更是受到各方關(guān)注。
全新本田雅閣雖未正式上市，但已全網(wǎng)曝光沒有秘密可言，而插電混動版全新雅閣基本保持和燃油版一致，黑化網(wǎng)格裝飾的六邊形的進(jìn)氣格柵以及更為扁平化的的機蓋更新十足的運動感，藍(lán)色本田L(fēng)OGO首次出現(xiàn)，懸掛綠色車牌的全新本田雅閣更是讓人眼前一亮。新車搭載的2.0L插混系統(tǒng)發(fā)動機最大功率109KW，電動機最大功率135KW，系統(tǒng)綜合最大功率152kW，最大扭矩335N·m，純電續(xù)航里程82KM，電池組容量為17.7kWh。
僅從數(shù)據(jù)來看插混版全新雅閣并不是十分出彩，但對于近5米的車身和自身的自重來說這套動力系統(tǒng)帶來的油耗表現(xiàn)和續(xù)航是顯而易見的，對于習(xí)慣了燃油車高油耗的車主來說最直接的是省油，這也是插電混動車型熱賣的主要原因，對于中型車來說至今尚未有搭載插電混動系統(tǒng)的車型面市，全新本田雅閣2.0L插混版或許就是你的下一輛車！
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