5月中旬，全市首條裝配式地下綜合管廊在巴南區(qū)完工；同月27日，重慶首個高裝配高層廠房項目在渝北封頂；本月底，全國首例雙向八車道裝配式拱形隧道新森大道隧道即將貫通……
最近，重慶建設領域捷報頻傳，以上項目推進迅速，而且無一例外，均在施工中采用了裝配式建筑。
市住房城鄉(xiāng)建委發(fā)布消息稱，今年我市裝配式建筑的實施比例將達30%，新建建筑中有1/3左右將采用裝配式技術，在西部處于領先地位。重慶裝配式建筑為何能跑出“加速度”？這種“加速度”，將給我市建筑領域帶來怎樣的變化？
(資料圖片僅供參考)
拼裝像“搭積木”，便于采用智能技術
效率大幅提升
6月13日，重慶高新區(qū)金鳳園區(qū)，新森大道隧道項目正在緊張有序地建設中。與普通工地不同，這里沒有漫天揚塵，也看不見成堆垃圾，聽不到持續(xù)噪聲，十來個工人利用龍門吊，將預制好的構件像“搭積木”一樣“拼裝”起來，就能完成隧道施工。
“新森大道隧道長約790米，有445米采用裝配式施工，需要800多塊預制件。”中建七局西南建設有限責任公司總工程師魯萬卿介紹，新森大道隧道每塊預制件重72噸，厚約1米，寬約2米。每兩塊預制件拼裝成一個完整的拱形，再通過榫卯結構將拱形拼接起來，就完成一環(huán)隧道施工。
魯萬卿稱，由于采用了裝配式技術，單日施工進度從1米提高至8米；減少約一半現(xiàn)場襯砌作業(yè)人員，減少20%鋼筋、混凝土等建材；拼裝精度達到毫米級，控制在2毫米左右。
為實現(xiàn)就近拼裝，項目部在工地上修建了預制構件生產(chǎn)廠，距離組裝現(xiàn)場不到1公里。
由于裝配式建筑采用大量預制構件，從材料源頭實現(xiàn)了標準化，便于智能技術采用。
在涪陵區(qū)馬鞍街道，楊二坪社區(qū)移民安置區(qū)綜合幫扶項目（簡稱“楊二坪項目”）施工進入尾聲。這個裝配率超過68%的建筑，采用了輔助施工機器人等高科技，施工效率大幅提升。
該項目負責人介紹，楊二坪項目由預制好的柱、梁、板和砌塊拼裝而成，施工階段采用物料搬運機器人“搬磚”；檢測階段，三維實景重建機器人對房屋進行數(shù)字化測量，結合形成的點云數(shù)據(jù)模型，與BIM（建筑信息模型）設計模型進行比對，檢查建筑是否與設計模型吻合、數(shù)據(jù)是否存在偏差，測點速率達到65.5萬次/秒，精度在0.7厘米至5厘米之間，1小時可完成5000平方米房屋測繪。
在我市像新森大道隧道、楊二坪項目一樣的裝配式建筑還有不少。市住房城鄉(xiāng)建委相關負責人介紹，截至目前，全市累計實施裝配式建筑4000多萬平方米，建成中科大廈、萬科四季花城等40多個示范項目，裝配式建筑發(fā)展加速鋪開。
注重補鏈強鏈，打造“3+7+100”產(chǎn)業(yè)布局
躍居西部前列
發(fā)展裝配式建筑對建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級意味著什么？
“流水線上‘做’配件，‘搭積木’式造房子，是裝配式建筑的特征?！笔凶》砍青l(xiāng)建委相關負責人介紹，裝配式建筑具有綠色、環(huán)保、節(jié)能等特點，不僅可改變建筑業(yè)的生產(chǎn)方式，應對當下勞動力短缺及價格上漲等挑戰(zhàn)，還能改善墻體開裂、滲漏等質(zhì)量通病，縮短建筑工期，成為建筑業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標的重要途徑。
重慶裝配式建筑能在西部處于領先地位，主要得益于我市在裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中注重補鏈強鏈工作，初步形成涵蓋研發(fā)設計、部品部件生產(chǎn)、智能建造、施工安裝、裝備制造、物流運輸、裝飾裝修、質(zhì)量檢測和教育培訓的全產(chǎn)業(yè)鏈。
截至目前，全市共培育裝配式建筑國家級產(chǎn)業(yè)基地6家、市級產(chǎn)業(yè)基地30家、部品部件生產(chǎn)企業(yè)70余家，建筑工業(yè)化水平穩(wěn)居西部前列，獲批國家裝配式建筑范例城市、智能建造試點城市，今年裝配式建筑產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達1500億元。
政策激勵方面，我市建立“倒逼+激勵+示范”的政策體系，不僅制訂了政府投資項目在立項環(huán)節(jié)以及中心城區(qū)社會投資項目在土地出讓環(huán)節(jié)實施裝配式建筑相關要求，納入對區(qū)縣政府考核內(nèi)容，還落地了稅收優(yōu)惠、商品房提前預售、資本金監(jiān)管下浮、招投標、資金補助等扶持政策。
到2025年，我市將力爭裝配式建筑面積占新建建筑面積的比例達到35%，全市裝配式建筑產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將達3000億元以上，形成“3+7+100”產(chǎn)業(yè)布局，即：建設3個裝配式建筑綜合產(chǎn)業(yè)園，每個園區(qū)至少發(fā)展4類裝配式建筑產(chǎn)業(yè)；建設7個特色裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園，每個園區(qū)以1至2類裝配式建筑產(chǎn)業(yè)為主；建設100個市級裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地。
發(fā)展裝配式建筑在成本、技術、人才上仍有短板
培育自有工人
雖然我市裝配式建筑發(fā)展跑出了“加速度”，但要保持良好勢頭，還需不斷擴大推廣范圍。
成本問題，是推廣裝配式建筑的主要障礙。經(jīng)過多年發(fā)展，我市裝配式建筑的建造增量成本從300至500元/平方米下降到150至200元/平方米左右。但隨著試點項目突圍擴面，一些業(yè)主對建筑個性化要求增多，致使部分項目標準化程度不高，標準構件重復使用率低，增加了建設成本。
技術和人才，也是我市發(fā)展裝配式建筑的軟肋。
調(diào)查顯示，我市上千家勘察設計企業(yè)中，具有裝配式建筑設計經(jīng)驗的僅有數(shù)十家，全市數(shù)千家本地施工企業(yè)中，具有裝配式施工經(jīng)驗的不足三位數(shù)。由此帶來項目裝配設計水平參差不齊、構件深化設計不到位、標準化率低，以及裝配施工工藝工法與施工機具不匹配，有裝配技能的自有產(chǎn)業(yè)工人缺乏等問題。
如何克服挑戰(zhàn)，持續(xù)加速前行？
“降低裝配式建筑建造成本的出路，是加快推進其標準化進程。”重慶現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長助理唐紹偉說。
為進一步提高裝配式技術體系的科學性和合理性，我市正修訂《重慶市裝配式建筑裝配率計算細則》，加大工業(yè)化裝修、智能建造等技術推廣應用，希望通過推廣《重慶市裝配式建筑技術體系選用指南》、裝配式建筑標準化設計導則等方式，加快實現(xiàn)設計標準化，推動構件生產(chǎn)由“定制化”向“通用化”轉(zhuǎn)變，有效降低成本增量，提高構件生產(chǎn)、項目施工效率。
而在人才方面，培育建筑企業(yè)自有工人隊伍的行動也已逐步開展。我市將力爭2025年，建筑企業(yè)自有工人占比達50%以上。（本報記者 廖雪梅）
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