在上海，由于浦東、浦西之間缺少方便市民跨黃浦江往來的非機動車道，外賣騎手違規(guī)“上橋入隧”跨江送單時有出現(xiàn)。
(資料圖片僅供參考)
“就是僥幸心理嘛，凌晨（接到跨江單）除了上橋進隧道也沒有別的辦法。”外賣員蕭展（化名）在上海跑單4年了。他向記者坦言，白天接跨江訂單，一般還是乘輪渡過江，晚上輪渡停航后，確實有人抱著僥幸心理“上橋入隧”鋌而走險。
對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，外賣小哥違反交通規(guī)則要譴責，但違法行為的源頭是平臺設(shè)置問題，除非平臺取消跨江業(yè)務(wù)，不然總有小哥要冒險送餐。亦有業(yè)內(nèi)人士提出，如果一刀切關(guān)掉平臺的跨江訂單業(yè)務(wù)，在杜絕騎手冒險的同時，是否也會影響到跨江送藥等有緊急需求的市民？
7月7日，上海公安交警部門聯(lián)合市商務(wù)委，約談全市19家外賣平臺不派發(fā)跨江訂單，從源頭上制止外賣騎手冒險“上橋入隧”違法行為。不過，記者發(fā)現(xiàn)，半個多月過去，外賣平臺仍然可以進行跨江點單。有平臺方面表示，將根據(jù)上海的相關(guān)政策盡快做出相應(yīng)調(diào)整。
7月24日晚，澎湃新聞記者打開外賣平臺，發(fā)現(xiàn)仍能點跨江訂單。左為浦東送往浦西，右為浦西送往浦東。手機截屏
7月24日晚，澎湃新聞記者打開外賣平臺，發(fā)現(xiàn)仍能點跨江訂單。左為浦東送往浦西，右為浦西送往浦東。手機截屏
眾包騎手接到跨江訂單概率更大
“對外賣員來說，時間就是金錢?！笔捳垢嬖V澎湃新聞（）記者，如果不上橋、不進隧道，就會繞遠路，有的騎手會選擇乘輪渡過江，也有騎手覺得坐輪渡多花2塊錢，還浪費時間，“有這個時間，還不如多跑幾單?！?/p>
冒著被處罰的風險跨江，是因為訂單配送費高嗎？蕭展透露，跨江配送費不一定都高，主要還是看距離，遠單稍微多掙一些，“順路的單子總是想要帶一點。”
接過跨江單的外賣員錢民（化名）則直言，他主要看配送費有沒有吸引力。
“配送費高的話，（夜里）就穿隧道過江。”錢民說，一般凌晨以后碰到交警的概率低。如果是白天，他會優(yōu)先選擇乘輪渡或地鐵過江，交通費用自己出，但也好過被警察抓。
蕭展無奈表示，外賣員很難嚴格遵守交通規(guī)則，一般情況下，訂單超時就會罰款，如果顧客投訴，嚴重一點的會讓外賣員全賠，最高賠付50元。
記者采訪了多名騎手發(fā)現(xiàn)，跨江訂單并非所有騎手都能夠接得到，有從業(yè)6年的老騎手從沒接過跨江單，也有騎手剛跑單就能接到跨江單。事實上，外賣員有眾包和專送之分，專送負責特定的幾公里范圍內(nèi)的訂單，一般不會接到跨江訂單，眾包騎手全市范圍內(nèi)的訂單都能接到，接到跨江訂單概率更大。
騎手接單時，會知道需要跨江派送嗎？對于跨江訂單，他們可以選擇不接嗎？
“接單前可以看得到地址，大部分新騎手看不出是不是跨江的，有經(jīng)驗的騎手對路熟悉后，才會在接單前就知道要跨江?！笔捳拐f，他剛跑單時就接了一個跨江單，因為是新手不熟悉路，接單時根本不知道要跨江，臨時取消又會影響在平臺的積分，只能抱著僥幸心理從隧道過江。
錢民告訴澎湃新聞記者，接單前，雖然平臺未標明訂單是不是跨江，他能憑經(jīng)驗判斷出，可以自主選擇是否接單。
上海某外賣站點的一名隊長則稱，騎手凌晨接到跨江訂單，因為輪渡停航無法跨江時，可以向站長及時反映，無責取消訂單。
一名不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士認為，要從源頭遏制，除非平臺取消跨江配送業(yè)務(wù)，不然總有小哥會冒險去送單，“平臺一般是利益當先，不可能有錢不賺?！?/p>
跨江訂單幾乎都由“商家配送”
既然有通行需求，浦東、浦西之間為何不能增設(shè)跨江非機動車道？
上海市交通委此前回應(yīng)，外環(huán)內(nèi)的非機動車主要通過輪渡越江，現(xiàn)在共運營客運輪渡線路10余條，基本能夠滿足日間慢行越江需求。
此外，在臺風等特殊天氣導(dǎo)致輪渡停航的情況下，上海市交警將啟動臺風應(yīng)急預(yù)案，在特定越江隧道對機動車開展臨時交通管制，并由警車領(lǐng)隊，以安全車速帶領(lǐng)非機動車隊從隧道過江，滿足特殊時段非機動車越江通行需求。
上海市交通委表示，將結(jié)合黃浦江越江通道的規(guī)劃布局，進一步優(yōu)化對慢行越江交通需求的服務(wù)，科學(xué)配置交通資源、合理統(tǒng)籌各類越江交通需求，充分發(fā)揮綜合交通體系對居民出行、地區(qū)發(fā)展的服務(wù)功能。
據(jù)澎湃新聞此前報道，7月7日，上海公安交警部門聯(lián)合市商務(wù)委，約談全市19家外賣平臺不派發(fā)跨江訂單，從源頭上制止外賣騎手冒險“上橋入隧”違法行為。同時，對存在違規(guī)派單、教唆違法等行為的快遞外賣行業(yè)企業(yè)、責任人予以處罰，對路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的機動車、電動自行車違法改裝等線索，還將聯(lián)合市場監(jiān)管等部門開展聯(lián)動執(zhí)法。
約談距今時間不短，各平臺有何動作？派單系統(tǒng)近期有什么改進？
7月24日晚8點左右，澎湃新聞記者定位在浦西，嘗試線上點單浦東某餐館，發(fā)現(xiàn)兩大外賣平臺都能點到跨江訂單，同樣，記者定位在浦東外高橋，也能在楊浦區(qū)的餐廳下單，但涉及跨江訂單，幾乎都由是“商家配送”。7月26日下午，記者再次嘗試跨江點單，情況依然如此。
“如果由商家配送，就是由商家找騎手，商家會各個平臺上找騎手，甲平臺點單不一定就是由甲的騎手送餐，可能是乙平臺騎手來送?！币幻麡I(yè)內(nèi)人士告訴記者，外賣訂單并非全部都是餐飲，也會涉及到一部分藥品等緊急物品，如果一刀切關(guān)掉平臺的跨江業(yè)務(wù)，可以杜絕騎手冒險跨江的行為，但是否也會影響到要跨江送藥、跨江送緊急物品的市民？
對于跨江訂單，近日有外賣平臺方向記者表示，將根據(jù)上海的相關(guān)政策盡快做出相應(yīng)調(diào)整。另一家外賣平臺截至記者發(fā)稿未給出明確回復(fù)。
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